7月18日下午，bwin必赢登录入口“慧灯淄博”调研实践团全体成员在团长肖存乐的带领下到达淄博市博山区市政园林环卫服务中心，对当地路灯情况展开调研并举行调研会议。

实践团的到来受到了市政园林环卫服务中心路灯科主任李明等工作人员的热烈欢迎，李明表示“慧灯淄博”实践团的动向现在受整个淄博地区路灯管理单位与路灯生产企业的重视，实践团一定要坚持下去，不忘初心本色，助推路灯产业发展，为百姓谋福利，为政府体民情。

会议过程中李明首先介绍了博山区城区路灯的现阶段的路灯数量、种类以及每年维修升级的预算问题，他说目前市区共有路灯3062盏；2012年以来，博山区市区路灯光源由高压钠灯逐步转变为LED灯，到目前为止市区LED路灯普及率为90%；每年用在路灯维修升级的预算为120万元，这为博山区路灯的维护升级提供了有利的资金基础。

随后实践团成员杜丹丹就MOD路灯的相关运行情况一事向李明提问，李明答MOD路灯相比LED路灯亮度更强、节能度更高，是路灯技术的一种新发展。但是在现阶段，普及MOD路灯是行不通的。MOD路灯前期投入成本与后期维护成本极高，即使节能度高，用电费用消耗少，但仍弥补不了巨大的资金投入。MOD路灯应随着经济与社会的继续发展来进行大范围的应用和普及。

实践团成员王雅萍提到路灯照明时间的控制方式等问题，李明表示，现阶段博山区有两种控制方式，第一种是人工设定，如设定路灯除规定照明时间外在凌晨4时至6时进行照明，以便于环卫工人、商业群体等的劳作。此种设定更好的体民情，保障人民生产生活工作的进行。第二种是按经纬仪器判断日出日落时间来控制路灯照明。但因为误差太大，所以采取人工控制来设定时间，此种方式误差更小，更有利于路灯的运行。

最后实践团成员韩慧提问博山区市政园林环卫服务中心如何克服绿化与照明二者之间的矛盾，李明回答，他们目前的做法是降低路灯灯杆高度，以避免与树冠产生冲突。在此基础上为提高照明度，可缩小灯杆间距，既缓解了绿化与照明之间的矛盾，又保障了基本照明度。

此次调研会议持续一个小时三十分钟，会议结束后，李明与实践团全体成员合影留念。此次调研会议旨在进一步了解现阶段淄博市博山区路灯布局与能源资金消耗情况，并了解博山区下一步对于路灯发展的计划。