时光荏苒，转眼间暑期社会实践已经顺利结束，作为“蓄电启航”新能源汽车动力电池处理调研团的成员之一，在此次社会实践中收获颇丰。

烈日炎炎，炎热的天气也挡不住队员们对于这未知领域的好奇与解开疑惑的热情，7月13日，“蓄电启航”实践团分别前往王舍汽配城和北苑汽配城进行走访，分发问卷，了解市民及相关工作人员对于新能源汽车的看法。在走访交流中，实践团队了解到新能源汽车的动力电池是电池组提供，电池组由多组电池构成，打破了团队成员起初动力电池是一块大电池的设想。团队成员意识到在科技飞速发展的当下，不应单单做“啃书郎”，更应将理论应用到实际。

努力就会有收获，经过一天的走访调研之后，团队成员深切感受到了市民们对于我国新能源汽车发展的密切关注与期待，但由于目前电动汽车发展不成熟，团队走访的汽配城中未有可以维修电动汽车的店铺，仅有几处动力电池回收网点，店主表示他们并不知情电池回收以后会被用作何用。这个结果再一次加重了实践团成员的好奇心：大量回收的动力电池去了哪里，是被怎么处理的呢？

带着这个好奇心，“蓄电启航”实践团分别实地参观了山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、山东丽驰新能源汽车有限公司、中通客车控股有限公司、山东比德文动力科技有限公司。四家汽车制造公司各有特色，唐骏欧铃公司主要生产大型客车，少量小型新能源汽车目前供公司成员代步使用，有申请生产新能源汽车资质的计划；丽驰新能源汽车公司主要生产低速电动汽车，拥有完整的产业链；中通客车根据客户要求生产各类客车，其中包括纯电动客车、氢燃料电池客车、混合动力电动客车；比德文动力科技公司实现由低速汽车向高速汽车的转变。但是四家公司都有一个共同的特点，汽车所使用的动力电池均为购买，而不是自己生产，动力电池在销售处或者回厂进行更换，更换的电池由供应商进行回收。

通过本次社会实践，团队成员对我国新能源汽车发展现状有了更清楚的了解，对专业知识的应用有了更深刻的理解为后期专业知识的学习指明了方向。